“好开”这样的形容，对很多人来说意味着轻巧、灵活、响应快捷和稳定。全新一代瑞虎5x高能版有着天生紧凑的身材，车长4358毫米，轴距达到了2630毫米，在细分市场属于很出色的水平，加上1830毫米的宽车身，不仅可以灵活地在复杂的城市交通路况中穿行，而且行驶稳定性也不错。车辆中低速工况下设定的转向力度较轻，易于操控，运动模式下则适度增加了转向力度。尽管转向的精准性一般，来自路面的回馈也不算清晰，但相对于车型定位，这些都在可接受的范围。
全新一代瑞虎5x高能版的鼠标式双模电子挡杆很好用，大小适中，造型也漂亮。其自带智能芯片，可以防止误挂挡操作。在一段弯路较多的山路中，使用手动换挡模式还真能找到一些快感。要注意的是将挡杆向后拉是减挡，向前推是加挡。伴随着发动机转速的不断增高，1.5升涡轮增压发动机的出色动力在3000米海拔高度得到了用武之地。瑞虎5x高能版车型前麦弗逊后扭力梁的悬架型式在同级车型中很普遍，奇瑞进行了精心调校，悬架对路面坑洼的阻隔较为有效，过弯时对车身的支撑力度尚可，对驾乘舒适度有所保障。
瑞虎5x高能版车型有着非常不错的视野，应用零重力发泡技术可六向电动调节的座椅提供了可靠的承托。据奇瑞的工程师介绍，这套座椅的双拼工艺相当精细，表面一层打孔材料可起到空气流通功用。另外，座椅和仪表台等多处的红色缝线颇具时尚色彩。其它从7英寸的液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏，到8英寸的空调触控屏，构成了流行的科技感，这些至少在细分市场的合资产品上绝少感受的到。