作为一台7座中型SUV，滤振性自然是底盘调校的重点。科赛在经过减速带、坑洼路面时，悬架很善于吸收这些较为恶劣的路况所带来的冲击，并将这一类的冲击更好的化解为乘客更能接受的较慢起伏动作。虽然底盘的整体调校偏向舒适，会让人感受“较软”。但好在科赛的底盘整体在路过颠簸路段时候也没有底盘松散感，那种厚重感还是具备。
科赛用户试驾报告，想要的全都给你？
当然，底盘过滤掉的颠簸让底盘质感得以体现。而科赛在转向手感的建立上照顾了更多的用户，转向力度不重、回馈力度均匀的表现相信会适合更多女性用户。车头反应灵敏，在狭窄路况以及车库中拐弯抹角的时候显得更灵巧一些。
试驾印象：
1、科赛搭载的ACC全速自适应巡航让高速行驶变得更简单方便。在开启改功能后，车辆会根据设定好的前车巡航距离以及时速进行跟车行驶。当前车车速下降或有其他车辆变道插入时，车辆也会主动减速，同时在仪表盘中显示的巡航距离也会变成黄色，从而让驾驶员提高警惕。开启ACC之后，我一路上不需要自己控制刹车以及油门，只需要控制好方向即可。也省去了脚步的疲劳感。