如果说Taycan溜背式线条主打运动范儿，那Taycan Cross Turismo的车身侧面将优雅展现得淋漓尽致。新车引用欧洲特有的猎装车概念，把运动和优雅结合得恰到好处。与Taycan最明显的区别就是随处可见的跨界套件，如轮眉处的黑色饰条、银色侧裙护板和车顶行李架。当然了，这款车顶行李架大概率是需要选装的，具体要看您的使用需求了。
Taycan Turbo S Cross Turismo
Taycan 4S Cross Turismo
作为纯电动跑车，底盘高度是形成姿态的重要组成部分之一。Taycan Cross Turismo依然有着非常低矮的姿态，同时为了满足更多路况的行驶需求，加入了砾石模式。该模式下底盘将进一步升高，并且通过主动悬架管理、牵引力控制和扭矩矢量增强管理系统（4和4S为选装）确保了非铺装路面上的行驶表现，还优化了后桥变速器控制逻辑，以释放更强的动态性能。此外，选装的Off-Road Design 组件能够将离地间隙再升高 30 mm，以实现更优异的通过性。
Taycan Turbo S Cross Turismo
新车尾部上方加入了扰流板，后车窗放置了雨刷器，后保险杠依然配备了银色护板，这设计就是典型的猎装车风格了。
Taycan Turbo S Cross Turismo
Taycan Turbo S Cross Turismo
保时捷纤细的贯穿式尾灯并没有缺席，灯条下方镶嵌的玻璃字母不仅很有档次感，还体现出了Porsche Design的精髓。
Taycan Turbo S Cross Turismo
Taycan Turbo S Cross Turismo
Taycan Cross Turismo的内饰与Taycan 并没有太多差别，16.8英寸曲面液晶仪表+10.9英寸多媒体显示屏+8.4英寸空调控制区的组合让整个车内充满了科技感，功能和布局与Taycan保持一致。通过该设计我们也能知道，即便是传统车企，想要打造未来感也是完全没问题的。
