我找了19款带涡轮增压发动机的A级车——基本囊括了目前市面上主流品牌的车型，其中升功率最高的一位能达到93.5kW/L，已经算是不错了，但和菲斯塔N Line还是有点差距；最低的仅有68kW/L，与菲斯塔N Line相差了30kW；同级中的主流水平在90kW/L左右。
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升功率的数值越大，发动机的强化程度越高，输出一定有效功率的发动机体积更小，故而对发动机的轻量化、动力性和经济性都有着非常积极的作用。所以升功率越大，不仅代表其动力更强，更说明技术水平更高。
可能有些人会说：“动力够用就好了，国内最快也就能跑120km/h，要那么大功率干嘛？”
确实，对于一般代步车来说，动力真的够用就好了。毕竟动力是一个昂贵的“配置”，且不说因动力增加而带来的燃油消耗，光说同一台发动机的高低功率版本也差不少钱。就如全系采用1.3T发动机的奔驰A级，A 200L就是要比A 180L贵万把块钱。
但是，对于要提供驾驶乐趣的运动型轿车而言，动力不仅意味着加速更快，更意味着其加速体验更好，是一种更高级的用车体验。试想一下，别人踩三分之一油门就能得到的加速度，你得踩二分之一的油门才行，那发动机的噪声，那加速快感岂能相提并论？