米勒循环提高热效率的方式在于，通过增大进气门迟闭角的方式，将进入到气缸内的部分可燃混合器再度压回到进气歧管中，继而实现了更大的膨胀比。更高的膨胀比对应着更高的热效率，再加上奔腾T77 PRO的这台1.5T涡轮增压发动机本身的压缩比也达到了11.5，为目前国内1.5L排量动力车型中zui高的水平。所以奔腾T77 PRO的动力系统从基础的架构上来看，起点是很高的。
与此同时，发动机良好的抗爆震性能，也使得其可适应的油品标号依旧为92号，大幅度的提高了车辆的适应性和实际使用的经济性。
涡轮增压器采用混流涡轮、单流道双入口涡壳以及高效的压气机技术，将低涡轮转动惯量与发动机排气脉冲相匹配，在1300rpm的转速下，就可以爆发大扭矩的输出。几乎是起步的瞬间，奔腾T77 PRO就可以获得zui为直接的加速感。
1300rpm的zui大扭矩输出转速，也是目前1.5T涡轮增压发动机中扭矩爆发转速的动力系统。随着zui大扭矩对应启动转速的降低，涡轮迟滞之类的问题已经被zui大程度的避免，留下的只是畅快的加速响应。
