在被动安全方面,亚洲龙还拥有同级数量最多的10个SRS空气囊。更值得一提的是,这些主被动安全配置均为全系标配。在我看来,不用安全配置区分高低配,才是旗舰车型该有的样子,这也成为了我选择亚洲龙的主要原因。
而这近4年的使用,亚洲龙也确实没让我失望。除了之前提到的颜值、安全之外,我认为它最值得一提的就是这套混动系统。首先日常驾驶的感受用一个字概括就是“顺”,因为在混动系统的加持下,亚洲龙没有传统燃油车换挡的顿挫,即便是相对暴力地踩下油门,也能保证良好的平顺性,驾驶、乘坐都有一定的高级感。而且混动系统的响应快,加速十分轻快,尤其是在走走停停的路况下,前段甚至有一种电动车加速度的快感,丝毫不担心动力不够。
混动系统除了带来出色的驾驶感受之外,对油耗的降低也有着立竿见影的效果。从6万公里的使用来看,亚洲龙双擎的综合油耗能够保持在百公里4升多的水平,即便是暴力驾驶,油耗也很难超过5升。超低的油耗不仅降低了日常用车的成本,还充分保证了续航水平。不论是市区还是高速,一箱油能够轻松突破1000公里。节假日在高速公路服务区有过加油体验的朋友,一定知道拥有长续航是一件多么爽的事。