首先进行的是百公里加速测试。新捷达VS5搭载了大众EA211 1.4T直列四缸涡轮增压高功率发动机，这款发动机赢得过十佳发动机称号，在1720转的时候，能迸发出250N.m的峰值扭矩，与之匹配的爱信第三代6AT手自一体变速器，变速非常的平顺线性。这套经典的动力组合，确实足够给力。
在测试阶段，加速不打滑，发动机转数攀升快，整体表现线性平稳，最后，百公里加速成绩为9.4s，超过同级水准。
跑得快，也要刹得住，接下来测试百公里制动。在电子刹车辅助系统帮助下，新捷达VS5制动踏板的脚感非常舒适，而且它的胎宽达到了225mm，也提供了一个不错的抓地力。在这样的组合配套下，新捷达VS5的百公里制动成绩为37.6米，仍然领先同级。
得益于MQB平台对底盘的高水准调教，在绕桩环节测试中，对路面的动态回馈足够清晰，同时，做到车随人走，指哪打哪，转向非常的精准。最终以65Km/h的速度绕桩，一个桩都没倒的情况下，平均横摆角速度17.39m/s2。可以说是非常的优秀了。