侧面最瞩目的还是阿尔法·罗密欧品牌特有的“花瓣”轮圈，尺寸达到了20寸，造型独特又能凸显出轮圈内的Brembo四活塞刹车卡钳，运动氛围浓郁。比较可惜的是，基于前驱平台打造的Tonale没有了Stelvio长车头的优雅感。Tonale的车身尺寸为4528/1835/1604mm，虽说比Stelvio小了一圈，但前驱平台的空间利用率相对较高，而且两台车的轴距完全一致，为2818mm，相信车内的空间表现不会相差太远。
尾灯与前灯相呼应，同样采用了三段式的波浪条设计，两侧尾灯贯穿尾门，汇聚于LOGO处，下方是Tonale的艺术字体，凸显品牌特色的同时又极具美感，意大利人的设计从不让人失望。
新车采用了隐藏式的排气布局，对于一家强调运动血统的汽车品牌来说，显得有点不合常理。
相比起外观，Tonale的内饰新鲜感就没那么强了，从空调出风口、门把手等细节设计都能看出不少Stelvio的影子，拥有双炮筒轮廓的12.3英寸全液晶仪表盘，提供三种主题选择，运动和科技都拿捏到位了。
固定在转向柱的超大尺寸金属换挡拨片让人垂涎三尺，祖传的DNA驾驶模式旋钮被固定在空调控制面板下方，倾斜面向驾驶员，启动按钮也被安装在方向盘上，战斗感十足。
中控采用的是一块10.25英寸的触摸屏，内置了全新的人机交互系统，配备4G网络，支持语音控制和OTA升级。比较拉胯的是之前Stelvio上的电子挡把被阉割掉了，取而代之的是一根Jeep味过重的机械挡杆，造型也与运动氛围座舱格格不入。
前排座椅两边的侧翼突出，包裹感应该不会差，头枕上是刺绣的阿尔法·罗密欧红色LOGO，看起来确实有点法拉利的感觉了。
在科技配置上，Tonale提供了十分丰富的选择。驾驶员疲劳监测、AEB主动刹车系统、360度全景影像、盲点监测、后方交叉路口监测、自动泊车等功能应有尽有，此外新车还会带有一套能达到L2级别的高级驾驶辅助系统(ADAS)，包含智能ACC自适应巡航、车道居中、TJA交通拥堵辅助系统等功能。舒适性装备上，前排座椅提供加热、通风功能，音响用的是14个扬声器的哈曼卡顿。