Tonale在动力系统上提供了多种选择，根据发布现场公布的消息，部分销售地区会提供纯燃油的版本，汽油版会采用2.0T的四缸涡轮增压发动机，最大功率能达到260匹，峰值扭矩400牛·米，数据依旧漂亮。与之匹配的是一台横置的9AT变速箱，并且标配四驱系统。虽然官方没有明说，但这套动力总成和四驱系统大概率是从隔壁Jeep拿过来的。在欧洲市场，Tonale还会提供纯柴油版本，最大功率132匹马力，与之匹配的是一款6速双离合器变速箱，并仅提供前驱版本。
不过，这次主推的动力系统并不是它们，而是两套“带电”的动力系统。入门级的Tonale将会采用轻混的形式，内置48伏15KW、55牛米“P2”的电动机，可在低速、泊车或巡航状态下以电动模式启动和行车，极大地提升效率。新款的1.5T四缸涡轮增压发动机拥有两种功率版本可选，分别对应132匹马力（130HP）与162匹马力（160HP），其中高功率的版本会加入VTG可变几何涡轮技术，该技术能有效减低涡轮迟滞，提升动力响应，提升发动机整体效率，是目前比较领先的涡轮增压技术。与这套动力系统匹配的是一台7速的双离合器变速箱，该版本仅提供前驱版车型。我并不怀疑阿尔法·罗密欧的整车调校功力，只是这套主推的动力系统，未免过于“买菜”了吧。
另一套带电的是插混版本，动力上搭载了一台1.3T的四缸涡轮增压发动机，负责前轴的动力输出，而后轴采用了一台最大功率为90kW（122匹马力）的电机，电机由15.5kWh容量的电池组提供能源。插电混动车型的最大功率为279马力（275HP），匹配的是一台6AT自动变速箱，并且带有四驱系统，0-100km/h加速仅需6.2秒，是全系车型中动力最强的版本。新车纯电模式下的可行驶80公里，使用7.4kW充电器时，一次电池充满仅需2.5小时。此外该车油箱容量为42.5升。