在车身工艺环节，从测试结果来看，广汽埃安AION V以较大优势取胜，在五大关键测试点中有四个测试点的成绩都领先于其他三款车型，特别是在“两侧前车门与两侧后车门”、“两侧后车门与后翼子板”两个测试点，成绩最好，仅仅在“两侧后翼子板与后备箱盖”测试点略逊色于宝马iX3。宝马iX3在“两侧前翼子板与发动机舱盖”测试点与广汽埃安AION V并列第一，并且在“两侧后翼子板与后备厢盖”测试点表现出色，不过在“两侧前车门与前翼子板”、“两侧前车门与两侧后车门”两个测试点存在缝隙数据偏高的情况。蔚来ES6全车各个测试点间的缝隙数据均匀度可圈可点，“两侧前车门与前翼子板”测试点的成绩与广汽埃安AION V相同，只是其他部位的缝隙数值略高于广汽埃安AION V。相比之下，雷克萨斯UX300e各部位缝隙数值普遍较高，且“两侧后翼子板与后备厢盖”测试点成绩明显落后于其他三款车型。
综合比较来看，在车身工艺一项测试中，广汽埃安AION V表现尤其突出，绝大多数部位缝隙数值处于较低的水平，同时缝隙均匀度也不错，展现出较高的工艺水准。宝马iX3和蔚来ES6虽然整体缝隙数值略高于广汽埃安AION V，不过各个测试点缝隙均匀度表现较好，工艺水平同样可圈可点。相比之下，雷克萨斯UX300e整体表现中规中矩，全车最大和最小缝隙均值相差达到了2.8mm，均匀度表现一般，最终影响了成绩。
2、漆膜水平
在漆膜水平环节，从测试结果来看，四款车的整车漆膜均值都高于中级车标准值（≥90μm），其中，雷克萨斯UX300e和蔚来ES6两款车更是达到了高级车标准值（120μm -150μm），整体表现出色。
需要说明的是，在后备厢盖部位漆膜测试中，由于雷克萨斯UX300e和蔚来ES6两款车使用铝质材料，因此在本次测试中未获取到有效的数据。此外，在前翼子板部位漆膜测试中，由于蔚来ES6采用大面积铝质材质覆盖，因此在测试中同样未获取到有效的数据。