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锐际雷达

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摘要来自:《Argo AI自研激光雷达,福特自动驾驶有了新“眼睛”》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《Argo AI自研激光雷达,福特自动驾驶有了新“眼睛”》的片段:

Argo激光雷达也是像Velodyne传感器一样的旋转式设计,但它在一些基本方面有所不同,这使得其性能显着提高。Argo的硬件主管扎克•利特尔(Zach Little)表示,新的激光雷达传感器在400m米处可探测10%的反射目标,而在250米处可探测3.5%的反射目标。大多数行业都将大约10%的反射率范围作为他们宣传的规格。所有ADS激光雷达和摄像头传感器面临的挑战之一是检测包括车辆在内的黑色物体,以及卡车轮胎胎面等道路杂物。

利特尔说:“黑漆的探测范围,你知道我们看到的明显超过50米,但至少在所有情况下,我们用激光雷达看到的50米反射率非常低,能够达到0.3%目标的是一家特定汽车制造商的黑漆。这是我们所发现的最低水平,因此这个指标对我们来说非常重要。”

有多种因素有助于实现更远的探测范围,包括超出眼睛所能探测的近红外范围的长波长激光器。大多数激光雷达公司,如Luminar和AEye,没有使用900纳米范围的激光器,而是选择了1550纳米。虽然利特尔拒绝透露Argo使用的具体波长,但他说过大于1400纳米。较长的波长使激光的功率水平更高,从而照亮更远的距离。

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