不过要说这台车的内外饰有啥好说的，好像确实以我的认知来看可说的不多……让我印象最深的是仪表台、中央扶手区域的储物盒盖板以及尾翼的那两小块碳纤维板。从观感来看做工挺好的，用起来同样感觉不错。另外有些小细节，比如挂钩的观感以及阻尼等，也做得挺好的。
要说不喜欢的地方也有，屏幕换挡以及方向盘控制转向、远近光算一个。屏幕换挡这种操作方式相对于传统的换挡杆或者怀挡的便利程度肯定不如，每次换挡都要去看一眼，日常不需要频繁切换挡位时还能接受，但在类似窄路掉头等工况、需要频繁切换时真是烦人。
并且特斯拉估计也是担心屏幕死机等故障时车都没法动弹，所以除了屏幕换挡外，在以前眼镜盒的位置预留了挡位的触控开关，不过不仔细看都看不出来那是换挡开关，电子屏幕这东西的可靠性谁都担心。
转向灯开关也一样，每次打转向都要低头看一眼哪边是左哪边是右，如果方向盘没回正，这时候按转向灯开关更是费劲（别说转向前就要打转向灯，如果是路边停车方向盘没回正呢），再加上一个远近光开关，低头的频率略高。此外后备箱内两个裸露在外的扬声器实在有碍观瞻，而且如果装货还容易顶到扬声器。