另外，CT5还有手动模式、舒适模式、运动模式和防滑模式供大家选择。同时，也加入了My Mode即“我的驾驶模式”，允许驾驶者自定义引擎声浪、刹车响应、方向盘阻尼、MRC电磁悬挂等车辆设定，每种设定都能赋予这辆车不同的性格。
在此之前，通用的变速箱一直让大家“惆怅”，早先的6AT和8AT在换挡逻辑和平顺性上都欠点火候。但这次的10AT变速箱“洗心革面”，之前的情况都不会出现在它身上。在舒适模式下，低速工况中也没有察觉到闯动感，整个换挡过程很顺畅，变速箱升挡积极，不知不觉中便会升到最高挡位，这对燃油经济性也有帮助。城市道路走走停停，变速箱并没有过多频繁的动作，而是会保持在一个相对合适的挡位。
这时的CT5动力表现相对柔和，能给你一个放松的驾驶状态，配合前排的双层隔音玻璃以及ANC主动降噪功能，能够抵消一部分外界噪音，再辅以众多隔音材质的运用。可以说，在舒适模式下CT5是一台非常安静的车，营造高级感可谓“信手拈来”。