10.2寸的多媒体触控大屏除了具备手机互联功能，还加入了互联网连接，操作性和便利程度都挑不出毛病。流媒体后视镜、主副座椅通风加热、方向盘加热等一些不该出现在这个级别车型上的配置总能让你又惊又喜。当然，让人愉悦的还有金属地板式油门踏板、方向盘换挡拨片和带有红色花纹的碳纤维装饰面板，这些都为整车运动感的提升做出了不小的贡献。
然而，这些视觉上的小点缀都是“花架子”，自称运动标杆的CT5开起来到底“几斤几两”？当我在冷车状态时按下一键启动按钮，隐约能听到排气“轰～”的一声响，心想这车应该有点意思，而在随后驾驶过程中也确实没让人失望。
CT5全系搭载了一套“2.0T+10AT”的动力组合，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，官方给出的0-100km/h的加速时间是7.3秒。其中最具含金量的，当属这台2.0T发动机。它使用了多项全新技术，例如ATM主动热管理系统、全可变排量机油泵、双涡道电动放气阀等。值得注意的是，这台发动机还搭载了Tripower可变气门管理技术，也就是常说的闭缸技术。首创的三段式滑动凸轮轴采用智能多级控制，可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程，适时切换“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种工作模式。得益于高度智能电气化技术，在两缸超经济模式下最多可节省15％的燃料。