复古的外形加上可拆卸的车门及车顶使得Bronco行驶在公路上时会产生较大的风噪。外后视镜安置在车架上，因此当你拆掉车门以后也能获得正常的侧后方视野。虽然设计上对于外厚实外罩的设计进行了优化，但相对于Bronco砖块一般的车身造型，这点改善并没有起到太明显的效果。
为了保证极致的越野体验，Bronco采用了大量可拆卸、易打理的塑料材质。它们贡献了高速行驶时的大部分异响。32寸的全地形越野轮胎在铺装路面上高速旋转也会嗡嗡作响。好在Bronco底盘表现没有拉胯，保证了舒适的乘坐感受。发动机在巡航阶段对于声浪的控制比较得体，大油门输入的时候才会利用咆哮来刷刷存在感。
福特Bronco基于下代Ranger皮卡才会使用的高强度钢制平台进行打造，其前悬为双叉臂结构，后悬为带有螺旋弹簧的整体桥结构。HOSS品牌出品的重载专用减振器和长行程螺旋弹簧让Bronco天生拥有一副适合越野的好腿脚。