在城市道路行驶，短暂等待红绿灯时习惯低头看手机，LVDA前车出发提醒功能就会对驾驶人实时发出提醒；泊位在路边停车带，开门瞬间极易忽视观察后方动态，这时SEW乘客安全下车提醒功能会在解锁开门瞬间迅速扫描车身四周状况，第一时间通过警报或者图像予以通知；而RCCA后方交叉防撞辅助功能让身在道路拥挤城市的倒车更加便捷，通过后方雷达监测后方车辆出入，当其他车辆进入感应区，车子就会发出警报并且紧急制动，助你将车停好。这几项同级独有的智能科技配置实用指数极高，可有效避免日常行车中的诸多安全事故的发生。
此外，菲斯塔纯电动的ADAS驾驶辅助系统配置已经达到L2级别以上自动驾驶级别：高速路上，车速达到60km/h以上，开启自适应巡航+车道保持，车辆自己就会进入"自动驾驶"状态，全程自动加减速、转弯等，进入市区车流拥挤状态下，车速下降就会解除这项功能，为驾驶者省去了不少操作与路况警惕压力。
远超燃油车的驾控感受
除了里程问题，令人头晕的加速与制动顿挫感、极其糟糕的动态舒适性也是大多数纯电动车的"通病"。与大多数新能源技术研发不超过10年的自主品牌，以及成立都不超过5年的造车新势力相比，在驾控方面北京现代的大厂优势得到了体现。
