在传统燃油车上，谈得上越野好手的基本都得带差速锁，且都得要求驾驶员根据路况调节适合的模式，挂入哪把锁等。而EQS SUV因为采用了纯电驱动，前后电机动力分配及各个轮子抓地力计算，都由车内系统反馈计算输出，即使你是“越野小白”，也基本不会出现手忙脚乱的情况，这种简单操作听着是不是觉得很香呢？
像EQS SUV这样一款大块头，平时正常路面开车时可能觉得视野还不错，但到了越野场地就根本两码事，尤其是角度大一点的上坡和一些仅仅能过的急弯，我觉得根本就是找不着北的感觉。这个时候，EQS SUV的地形扫描辅助能帮上大忙，通过前方摄像头和两侧后视镜下的摄像头对前方地形进行扫描并最终合成一块地形图呈现在中央大屏上，就像是整个车底盘是透明的呈现在眼前，一目了然的感觉真的很棒！
EQS SUV在通过侧坡、交叉轴等越野路面时，4MATIC四驱再配合ESP系统干预，无附着力轮胎只出现轻微打滑后，便由系统把动力分配给更大附着力的轮子上，整个过程一气呵成，在驾驶位操作的动作就只有把握方向盘和控制好电门即可。另外，在通过交叉轴时，可以明显感觉车身刚性很好，丝毫不带任何异响。
