接下来我们给威兰达增加难度，找到了上图铺满碎石和炮弹坑的交叉轴大坡，这样的路况其实已经不是准备给城市SUV的地形了，至少需要低速四驱和强悍的电子限滑系统才能通过。经过几次尝试，威兰达还是未能通过。不过综合来说，威兰达双擎版的这套E-Four电子四驱应对日常郊游会遇到的野外路况完全没有问题。
日常油耗
我们拿到的这台威兰达双擎版是一台仅仅16公里的新车，所以在提车的第一时间就开始了油耗测试，除了模拟日常的拥堵和高速综合路况，我们在拍车及试车时也会长时间原地开空调怠速。在一周时间内我们一共行驶了424公里，平均油耗为6.5升。如果是日常家庭使用，保守估计每百公里油耗还可以再降0.5-1升。
总结
对于全新威兰达双擎版来说，年轻动感的造型、出色的驾乘体感和超低油耗都是整车最大的竞争力。当然，稍显过时的车机系统也有提升空间。从产品力方面来说，威兰达足以在强手如云的合资品牌紧凑级SUV市场闯出一番天地，但这还不够，如何能够让消费者在选车初始就能想到这台优秀的全新车型，对于消费者和丰田来说也尤为重要。如果您对威兰达感兴趣，不妨到4S店实际试驾一番，相信种草只在瞬间。