另外，威兰达高性能版搭载的E-FOUR电子四驱系统，E-FOUR电子四驱系统并没有将动力从前面传到后桥的主传动轴，而是采用电机直接驱动后面两个车轮，前后轴驱动力分配最高可达20：80。后桥的电机最大输出功率40kW（54Ps），最大扭矩121Nm，在日常驾驶时更多是起到辅助作用。这套系统在面对恶劣路面时行车会更稳定，同时适用于威兰达双擎车型，这也是为何将近一半的用户都会选择威兰达四驱车型的原因。
威兰达高性能版还配备AUTO、EV、ECO、NORMAL、SPORT驾驶模式，可满足不同路况驾驶，同时还有TRAIL模式，可在车轮出现打滑时实现智能制动力分配，增加车辆脱困能力，完全满足车主对于轻度越野的追求。山路驾驶时连续弯路，同时赶上下雨恶劣天气，威兰达高性能版依然可以保持不错的过弯极限，在下雨的山路中行驶游刃有余，这也是E-FOUR电子四驱智能分配前后轮动力时的稳定性表现。
相比其竞争对手，途观L PHEV、探岳GTE 和CR-V混动e+只可支持两驱，从这一点来说威兰达四驱高性能版可入手价值更为突出。
25.88万元起售并不贵
目前威兰达的燃油版售价为厂商指导价17.18-22.58万元，双擎版售价为20.58-24.18万元，而新增的威兰达高性能版本“入门即高配”，售价25.88-29.98万元。看似不便宜，其实威兰达高性能版作为插电混动车型，不仅配备了双电机和更低能耗的行驶模式，而且在配置非常丰富，能上绿牌还没有购置税，同时官方还给出了17000元的车主权益，综合来看25.88的起售价并不贵。