是的，汉只要做一台价格不高，性价比不错，舒适性ok，续航较长，有当下这个级别车型该有的功能的新能源汽车就够了。它不需要画饼，不需要为“XX年后开放”的功能买单。要知道，大家都是车企，大家都是商人，你为“未来”所留有的冗余设计都将体现在成本上，最终依然是由消费者埋单，那凭啥消费者要为现在用不上的东西埋单？为了爱？
所以，着眼当下，这是比亚迪汉最大的优势。它没有全车14个摄像头，也没有全车5个高精度毫米波雷达，也没有所谓的超级计算平台。但也因为它没有，所以它才能做到搭载76.9kWh电池、拥有中大型轿车级别车身以及诸多豪华配置的同时还能给出一个低至22.98万的官方指导价。
如果要较真一番的话，汉的目标人群其实和差不多同价位的小鹏P7、Model 3虽有部分重合，但大多还是不一样的。汉能提供更高的级别定位、更大的车身尺寸，更好的车内空间，汉的长宽高分别为4980mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm，比小鹏P7大了一圈，随之而来的是车内乘坐空间更加宽敞，也没那么压抑。