而实际上，汉吸引人的地方也不止车身尺寸，它的外观、它的内饰设计也足以让它在这个级别占有一席之地。从2年前比亚迪推出第二代唐开始，设计就正式成为了比亚迪车系的卖点之一。以面前的这台汉为例，只利用少量但连续且蜿蜒的线条就能营造出富有动感的前脸，恰到好处的高光镀铬饰条应用也颇具高级感，引擎盖两侧高耸的隆起则是让车头更具攻击性。而这些，在以前的比亚迪车型上是很难想象的。
如果你足够细心的话，就会发现腰线的最前端是由引擎盖“盖”在翼子板上开始的，随后与门板上的腰线相接并一直延伸到车身后半段。
由于有足够大的车身，所以在设计上也有了更大的自由度。车顶线条从B柱开始下滑，溜背造型让车身后半段看上去足够流畅，而位于C柱镀铬高亮饰板也是很好的点缀。
按下解锁按键，缓缓伸出的隐藏式门把手充满了仪式感，而在门板手伸出来之后还能看到篆书简体“汉”，细节做得相当出色。
比亚迪在轮胎和刹车这里一直很愿意下本，来自brembo的刹车卡钳以及打孔通风盘能够带来足够的制动力。对轿车来说，19英寸轮毂已经足够大气，再往上除了徒增成本外并没有多大用处，尺寸为245/45 R19固特异EAGLE F1轮胎市售价1000多元一条，更换成本并不算高。
在设计上吃过亏的比亚迪现在自然不会出现虎头蛇尾的情况，汉的车尾比起前脸要更加复杂一些，标志性的贯穿式尾灯也得以应用。现在比亚迪新出的车型已经弱化了原来的BYD logo，取而代之的是各自车型的名称logo以及BUILD YOUR DREAM的英文标识，从设计上来说这样的改变会带来更好的视觉效果。