汉DM提供的EV、HEV、ECO、SPORT、能量回收五种模式。EV模式很简单，就是靠电池给后电机供能，可理解为就是一台电动车；比较智能的是HEV模式，它会分为串联和并联两种形式，串联模式下车辆由电机驱动，同时发动机为电池供电，此时车辆的电量保持能力增强，可理解为增程；而并联模式下，发动机和电机共同驱动车辆，此时也是动力表现最好的时候，进入到高速巡航状态后，发动机还可以同时负责发电，从而发挥高效的转速区间。
HEV模式下的串并联是自动且随时在变的，无需驾驶者人工管理，而且只要你愿意，就可以在中控屏的能量流里清晰地看到每一秒的工作状态。另外，OTA之后的汉DM可以允许人为的在15%～70%范围内设定车辆的SOC（电量保持）值，并且带有智能保电和强制保电的功能。
所谓智能保电，就是系统优先考虑经济性，发动机能满足驱动需求且还有富余功率时，才会给电池充电；而强制保电则是发动机会优先给给电池充电，让SOC靠近设置值，适用于目的地不方便充电或出行路线有可预知的拥堵等情况。
可能说了这么多你都有点懵了，难道开个车都这么麻烦了吗？其实不然，整套驱动模式的复杂与多样，是为了让驾驶者更方便，可能一开始你会沉浸在“走相同的路消耗不同的能量”这种乐趣上，但摸清这套混动系统的工作原理后，你一定可以找到最适合自己的模式。
当然也不要有什么心理负担，就跟玩手机一样，它有多少功能不重要，重要的是自己的需求。开汉DM亦是同理，管它发动机啥时候驱动啥时候充电的，直接挂挡走人也无妨，将那费解的思考交给智能化的配置来处理，同样省心又高效。