在最后的总结上，外媒编辑是这样评价它的，“捷尼赛思无疑是一款出色的操控型轿车，将舒适性以及操控完美融合，精准转向以及平顺变速箱让您能感受到驾驶了求，但它却缺乏如今需求的混合动力车型，以及同级所需的冲击力。内部空间紧张，价格具有竞争力，但这绝对不是便宜货。对于某些人来说，这可能就足够了，但可惜我们还想要更多。”
可以说它是一辆不完美的豪华品牌轿车，它油耗不低、动力没有对手那么“炸裂”，空间也相形见绌。但它如今预售价只要25.58万起，还有四驱版本可选！并且全系为高功率2.0T动力，这可相当于奥迪A4L 45TFSI以及宝马330i的水平。以性价比来说，超值！
（上图为宝马330i美国售价）
也不能说捷尼赛思G70便宜，而是它在定价策略上更“良心”，它美国售价为37,525美元起（折合人民币24.20万），考虑到关税成本这般定价绝了。作为对比，宝马330i美国售价则是41,450美元（折合人民币26.73万），但国产版本330i售价则高达37.09万，所以您说究竟是捷尼赛思便宜了，还是宝马贵了？
所以美国消费者就没有我们这价格优势了，两者价格趋平前提下，还是有不少消费者选择了捷尼赛思。因为它近年获的奖，可把保时捷、雷克萨斯等都比了下去，单单是G70单一车型就有：
2018年，捷尼赛思G70获得了IF国际设计奖“汽车产品设计类大奖”。 韩国汽车媒体协会（KAJA）颁发的“2018年度车"头衔。
2019年，年度理想汽车奖中获封“最梦寐以求豪华轿车”、“2019年年度北美最佳车型大奖”、 《MotorTrend》杂志“年度人气车型”称号及“2019年年度最佳车型大奖”。
另外捷尼赛思品牌也越发耀眼：
2018年，在J.D. Power《汽车性能、运行和设计研究报告》中排名第一。
2018年，在JD.Power《最具吸引力品牌榜单》中打破保时捷13年来的垄断，成功夺冠。
2017年-2020年，连续4年在《美国新车质量调研报告》中位居豪华车品牌榜首， 2018、2019年连续两年蝉联该报告总榜冠军。以及连续4年在J.D. Power《汽车满意度奖》 (IQS) 豪华车品牌中综合排名第一，在2018、2019年连续两年蝉联该报告总榜冠军。
2020年，在J.D. Power《美国车辆可靠性调查》(VDS)排名第一。
所以说，捷尼赛思的成功是自己一步一步地走出来的，有着超越同级对手的产品力。而更让美国消费者喜欢的，则是它细致入微的售后服务，也是它能在BBA强手中成功的原因之一。
它有着远程诊断、上门取车送车的免费售后服务，以及免费保养政策，时间长达3年/5.8万公里，官方称“您可能永远不会涉足我们的服务中心”。此外它们还说“最重要的奢侈品是安心”，提供了5年免费道路救援服务，对于“人力成本高昂”的北美市场，这就是最佳差异化优势了，所以也能理解为何北美消费者开始偏爱捷尼赛思。