飞行家的底盘不缺乏增强技术支持，飞行家从中配开始将有可变悬架来调节弹簧阻尼软硬度；而从次顶配开始，双叉臂与多连杆的组合上会加入自适应空气悬架系统，而这样的次顶配同样会比奥迪Q7 55TFSI卖得更便宜，而宝马X5L则没有提供这类悬架支持。
车舱应该是飞行家再豪华不过的地方了，都不用完全坐进驾驶舱，就从进入车舱开始，它能用蓝牙智能钥匙或手机APP开启的车门就是电动吸合设计，并采用了全车无钥匙进入。同时，半苯胺Nappa高级真皮、带拨片/加热/位置记忆的全电动方向盘以及交互式迎宾灯等等，都会第一时间展示它的豪华程度。
同时，12.8英寸触控屏、12.3英寸数字仪表盘与HUD抬头显示的三屏组合将搭载SYNC+系统，它比当下福特用在蒙迪欧、林肯Z上的系统是会因为硬件而矮半级，可从智能交互方式到用以支持它的后排多媒体控制、Revel锐威音响等等配件，飞行家似乎都让座舱显得比同价位的BBA要高级。