在智能部分，飞行家也达到了L2辅助驾驶，它是包含了自动泊车辅助功能的，也可实现比较高级的车道居中保持，可不论是真与选装全套驾驶辅助包的奥迪Q7比，还是跟那些号称高端智能电动的新势力中大型SUV比，这样的飞行家其实还是在扮演追赶者的角色。
其它配置上，飞行家的车载香氛、全车隔音玻璃，乃至外部的矩阵式LED大灯等等，也是其比豪华高半级的证明。而且即便是与奥迪或奔驰比，大灯与座椅依旧会成为飞行家的优势项目，前者将自适应远近光/转向辅助/头灯转向/雾灯等等功能集于一身，后者则提供了前排26向电动调节与按摩，并支持前后排加热/通风，加上第三排都是电动放倒的，怪不得林肯敢把飞行家的顶配称为总统版了。
写在最后
请别忽略飞行家达到5080/2022/1759mm的双色车身，庞大的身躯上散发着一股强烈的豪华商务SUV质感，但这悬浮车顶与长达3025mm的轴距却在赋予车辆以减龄的修长感。关键在于，飞行家在豪华上限方面的确比同价乃至同级的BBA要高出半头，加上其在基础性能上所展示出的高门槛，它或许没有奥迪Q7生得好，但自身的实力却是不应被忽略的。