别克微蓝6 PHEV与纯电版最大的不同，就是在于它的动力由“纯电”变成了“油电”。搭载了全新开发的别克eMotion智能电驱系统，包含了1.5L DVVT发动机、E-CVT智能电控无级变速箱和搭载高性能LG电芯的三元锂动力电池组等多项先进的插混技术。可以实现60公里纯电续航、780公里的超长综合续航，以及1.4L/100km的超低油耗。
其中1.5L DVVT发动机是专为微蓝6 PHEV设计的全新机型，可输出最大75kW的功率和143N·m峰值扭矩。这款发动机在降低活塞组件重量与摩擦的同时，也提升了活塞在高爆压下的安全系数；对可变机油泵、正时链条、发动机的进气歧管、排气后处理系统等优化设计，采用了诸多轻量化、低摩擦的技术来实现更高效、平顺的动力输出，从而达成了纯电动车一般的平顺性和静谧性体验，同时还能满足国六b排放标准。
而E-CVT智能电控无级变速箱集成了双驱动电机、双排行星齿轮组以及动力分流（Power Split）技术。而这项动力分流技术，其实是微蓝6 PHEV最大的亮点。划重点的说，这是目前市面上你能见到的最好的插混技术。
功率分流系统正如其名，就是将发动机功率分成几个支流，分别传输到车轮上，那这个是怎么实现的呢？微蓝6 PHEV的E-CVT变速箱集成了两个永磁同步电机，这两只电机可以分工进行对车辆的驱动，实现全车速范围内不间断地对发动机动力源与电机动力源进行最优的能量组合。