当然，7DCT变速箱在这场激情澎湃的加速体验中的作用也不能忽视。它的最高传动效率达到97%，能清晰地识别驾驶者的意图，升降档积极，换挡响应时间不足0.2s，速度堪比专业的赛车手。由于时间太短，因此我们在体验过程中基本感受不到它换挡时的顿挫，人车合一的驾驶感受着实令人沉迷。
底盘调教软硬适中，操控就是这么“稳”
由于A级车一般都以家用为主要属性，因此大部分车型的底盘也会调教地偏舒适取向，少了几分驾驶乐趣。而通过此次试驾不同角度30°、90°、100°的弯道之后，笔者对于星瑞的底盘调教有了更深层次的认知。星瑞的线控底盘调教之初就从国人的驾驶习惯出发，使底盘系统在舒适性与运动性之间取得一个完美的折中点。
星瑞在弯道中抓地力出色，车身姿态保持得较为良好，悬架的软硬程度调教得很有高级感，即便处在高速过弯的状态下，它后轮的循迹性依旧不错，给到驾驶者较强的操控信心，从而来面对蝴蝶弯设置的种种“难题”。另外它的转向手感良好，反馈精确，不存在方向盘虚位的现象，也不像一些运动车型那么厚重，这点对于女性驾驶者还是比较友好的，紧急避弯时也能得心应手。