宋PLUS的转向系统厂家下了不小的功夫，一方面手感确实沉稳细腻，而且在山路行驶时能感受到其出色的指向性表现。另一方面，转弯半径得到特殊的优化，让这款长度超过4米7的SUV，能够在双向两车道的窄路上实现一把倒头，解决了部分城市用户的驾驶痛点，确实值得肯定。
前面提到过，宋PLUS底盘经过进一步的NVH优化，同时在A柱、前风挡等部分，也做出了相应的部件和工艺的调整。在实际的驾驶感受中，可以发现这些努力确实有效果，没有双层加胶玻璃的情况下，几乎感知不到行驶风噪，从路面传来的胎噪也被有效地隔绝。
但是比较遗憾的是，虽然配备了大面积的发动机舱隔音棉，发动机的噪音还是能够清晰地传递进入座舱内部，尤其是当转速提升到1800rpm以上的时候，发动机成为车内噪音的主要来源。另外，水箱电子扇的声音也比较明显，这个时候只好开大空调的风量，来抵消从发动机舱传来的声音干扰了。