针对用户最为关心的车辆安全和健康安全，极狐做到不遗余力的冗余。为此极狐阿尔法 S先行版车身拥有量产最高60000N.m/°的扭转刚度，钢铝混合车身，A、B、C柱等关键部位采用1500MPa级热成型钢，整体高强材料达到80%以上，在碰撞测评里成为几乎同级无对手的存在。迄今为止，极狐汽车在车主安全碰撞事故中，依旧保持0自燃0伤亡的记录。该车也获得行业多次权威评测认可，中汽研2021版C-NCAP得分行业第一，“五星级”安全评价、中汽研2022年度五星健康车、中汽中心汽车测评管理中心行车辅助超5星认证，首批测试车型总成绩第一。
对于用户健康安全，极狐阿尔法 S 先行版在今年3月，顺利通过车内挥发性有机物VOC和车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR、车内颗粒物PM、车内致敏风险VAR五项测试，从中国工程院院士钟南山手中接过C-AHI“五星健康车”认证，让更多用户认识到极狐在生产制造环节的用料、工艺水准，以及整车验证测试中的领先技术和品牌诚意。在当前高温的北京，一些车辆在暴晒下，当用户进入车舱时感觉异味严重，而极狐阿尔法 S 先行版则毫不担心这种情况出现，该车用实力来兑现对于用户健康的承诺。
按照极狐智驾的商业前景规划，极狐L3的智驾要无限接近“老司机”，在上路通行试点时将分阶段逐步投入自动驾驶车辆，前期主要围绕北京市开放区域承担集团内部机场火车站接驳任务的应用布局，打造自动驾驶应用场景的标杆案例。待运行模式逐步论证成熟，逐步向重大社会活动出行保障等北京出行成熟的业务模式拓展，实现前装量产L3自动驾驶项目商业化落地可行性经验探索。
随着极狐阿尔法 S 先行版进入北京L3试驾《准入名单》，这一定程度上意味着极狐阿尔法S 先行版将很有可能成为首批实现L3量产的车型，也从侧面上表明北汽新能源已经具备实现高阶自动驾驶技术量产落地的能力。极狐在为智驾行业发展产业升级做出贡献的同时，用户也将得到更加安全、智能、健康的出行体验。