除了过硬的配置之外，极狐阿尔法S先行版还拥有高达400TOPS的强大算力，加上双芯片相互独立，与规控算法相互协同，共同实现规划控制算法冗余。在一次针对北京-上海高速导航辅助驾驶评级中，极狐阿尔法 S 先行版获得G级（优秀）评价，高于特斯拉Model 3、蔚来ET7、理想L9等车型的表现。
对于极狐阿尔法 S 先行版的进化，极狐高层表示只有进行时。今年北京车展前夕，极狐发布了达尔文2.0技术体系，该体系是基于全新的IMC架构，围绕“用户体验”和“性能优化”两大核心理念开发，涵盖灵智智能、极享等在内的七大板块领域。其中极狐第二代智能座舱搭载了全新的灵智OS系统，通过创新的BEV+Transformer+Occ方案，提升了障碍物识别率，并引入交互博弈算法，提升通行效率。
车展期间，极狐阿尔法 S 先行版PRO正式上市，售价为25.68万元，同时在此基础上，又限时推出了四重豪礼，现金优惠1万元，这意味着只需24.68万元即可拥有高阶智能豪华纯电轿车，更有置换车主享最高20000元优惠，最低可达22.68万。相较市面上其他带激光雷达的车型基本都在26万以上，阿尔法S先行版作为25万级这个区间唯一标配3激光雷达方案的华为系智驾天花板，这款车可以称之为 “最具产品竞争力的高阶智驾产品”。