从外观来看，你很难找出本田CR-V锐·混动e+与普通版车型的区别。新车在中网处采用了三根横幅式镀铬饰条，增加了一丝精致感。来到车身侧面，密辐式轮圈为新车塑造了更强的力量感。而新车尾部的“PHEV”标识则表明了其插混的身份，并且车顶扰流板也颇具运动气息。不过新车虽然采用了双边共双出排气布局，却采用了隐藏式设计，底部的镀铬只是装饰件罢了。
内饰方面，本田CR-V锐·混动e+也基本与普通版车型保持一致，虽然没有太多新意，但合理的布局令上手操作十分容易，而且在用料以及做工方面也延续了较高水准。在换挡机构方面，和锐·混动版车型一样，新车采用了按键式设计，挡位切换更为简洁明了，也为科技感有所加分。配置方面，不出意外地，Honda CONNECT智导互联系统以及Honda SENSING(安全超感)系统都没有在新车上缺席。
车身尺寸方面，本田CR-V锐·混动e+的长宽高分别为4694/1861/1679mm，轴距则为2660mm，在同级别中基本处于主流水准。尽管轴距并不算特别抢眼，但本田素有“空间魔术师”的美誉，因此CR-V锐·混动e+的空间表现相当优异，宽裕的后排乘坐空间甚至可以媲美不少中型SUV。此外，后排纯平地台、后排可调节靠背角度、中间独立头枕、较长的坐垫都有效保证了很高的乘坐舒适性。新车的后备厢空间也足够规整，常规容积就很可观，后排座椅还支持4/6比例放倒，进一步提升装载能力。