为了不辜负影豹家族的“运动”之名，我上车后的第一件事，就是将车辆的驾驶模式切换为SPORT状态。我尝试着对加速踏板浅尝辄止，车辆优先进入电机输出工况，300N·m的峰值性能火速莅临，我可以感受到座椅瞬间撞击了后背，催促着我继续前进。
在宽阔的道路环境中，我将踏板瞬间踩到与地板持平，仪表上显示的发动机转速虽然仅仅定格至1.6k rpm，但在电驱系统的加持下响胎的声音将立即穿过静谧性良好的座舱，而在这份啸叫尚未平息时，影豹的推背感便立即袭来。
被座椅靠背推搡着一路向前，当时速接近60km时，发动机的轰鸣声逐渐传递至车内，此时车辆尾喉阀门大开，轰鸣声引得其它试驾车辆驻足观看。而在时速突破110km时，我仍未放弃对加速踏板的蹂躏踩踏，而这台搭载混动系统的影豹，仍可用发动机直驱的工况输出严阵以待，用靠背和头枕的推挤向我的后背继续“回击”。
