对于青年用户而言，影豹的到来不仅拓宽了自主运动轿车领域的赛道，更拉低了“性能”家轿的准入门槛。得益于此，影豹在上市后的一年中，获得了良好的市场认可度。而在今年10月，影豹还将为用户带来另一个惊喜——重新押宝钜浪混动技术，拥抱新能源市场的浪潮。这样一来，混动版本的影豹，似乎找到了运动性能与节能减排之间的平衡点，但随之而来的问题也即将浮现——换装混动系统，它还会是那台影豹么？
驾控体验：0-60km/h加速3.4秒 百公里油耗4.33L
混动版的影豹最大的看点自然是它的性能表现。它搭载的混动系统，技术与影酷混动版完全相同，也就是广汽传祺目前最为先进的钜浪混动GMC 2.0。
值得肯定的是，搭载钜浪GMC2.0混动技术的影豹，并没有向节能路线过度左倾，依旧保持了“性能”家轿的本性。这套混动系统在燃油机方面配备的是广汽2.0ATK高效阿特金森发动机，最大功率103kW，峰值扭矩180N·m。和所有混动车型一样，我们不必过分纠结发动机的性能表现，只需记住它42.1%的最高热效率即可。
而电动机部分，这台前置的电机系统，最大功率达到134kW，峰值扭矩则达到300N·m。混动系统可实现串联、并联与直驱三种工况，起步阶段可由发动机释放300N·m的动力，率先出发，而在发动机与电动机混动交火的状态下，也依然可获得175kW的综合功率，使加速体验绵延不断。
