此外，优异的底盘调校也为影豹的运动感再加一分。影豹采用前麦弗逊、后四连杆独立悬挂，能过滤大部分细碎颠簸，就算遇到大的起伏，它的反应也干净利落，没有多余的起伏。基于年轻运动的定位，整体调校也是偏硬朗的，但其实不论什么路段，影豹更多呈现出的都是一种成熟的扎实感和整体感。有时候，调校技术的高低，才是决定底盘质感的关键。
真正的销量密码，不止运动那么简单
从过往的经验来看，以性能为标榜的车型，通常会在空间、驾乘舒适性等方面做出妥协。都说鱼和熊掌不可兼得，但一辆车往往只有做到了产品力更综合、更全面，才更加符合年轻人的期许。
影豹虽然看上去是低趴、溜背的，它的实际空间却能给人惊喜。车辆的车身尺寸为4700/1850/1432mm，轴距2736mm。要知道，2700mm的轴距以往是A级轿车和B级轿车的分界。它虽定位为A+级轿车，却已用B级车的轴距“上探”市场，迎合了国人买车喜大的习惯。
前排调整好坐姿的前提下，车辆的后排基本能保证超过半臂的腿部空间，翘个二郎腿是轻轻松松的。而且它的座椅坐垫足够长，能带来较强的包裹感和承托感，大大降低了长途乘坐的疲倦感。体感之外，影豹还可以选装全景天窗，在视觉上增强了开阔感。