我并不否认Bolide型格上的出众，但更令我感动的是时至今日你依然能够看到布加迪对大排量发动机的坚持。Bolide的诞生更像是布加迪的一次疯狂尝试：把16缸的动力心脏塞进一辆卡罗拉般体型的车里到底会发生什么？让一辆拥有最轻、最小、最坚固的车身结构的同时又能迸发出W16的强悍性能到底是怎样一幅壮丽的情景？
锋芒于外，信仰于内，即使它是布加迪有史以来最极端的作品，但将Bolide称之为“性能怪兽”这样的表述可能并不恰当，正如布加迪品牌一直所坚持的对艺术与技术的融合，Bolide便是这种造车哲学的最新体现。它不光是先锋材料与技艺的堆砌，更是把这些闪耀的先进科技与大排量内燃机的工业之美凝聚在一起的情怀之作。
心比天高，命比纸薄，骨子里高贵的布加迪却始终命运多舛，几经易手，起起落落，但即使是这样，相对于竞争品牌会电动化或多或少的妥协，布加迪始终是对内燃机最矢志不渝的那一个。
即使布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼曾表示：“布加迪目前并不急于在短期内将四涡轮W16发动机淘汰出局”，但时至今日，Bolide仍有可能成为布加迪在大众集团旗下的告别之作。根据德国权威杂志《经理人》的报道，由于持续亏损，大众集团正在讨论将布加迪及其所有资产卖给克罗地亚的电动跑车制造商Rimac以换取其的大量股份。如果谈判顺利的话，双方预计在今年年底完成这项交易。因此，未来布加迪的后续车型将大概率是一款混动或者纯电动车型。