简单来说，车辆的加速能力不光受到发动机功率的影响，还与自身车重大大相关。作为赛车的F1抛弃了舒适性的所有可能，一切以最高速度为最高优先级。而布加迪作为量产车，既要考虑速度，还要考虑舒适性，在重量上，布加迪几乎比F1赛车多了1吨。因此，在“功率质量比”这个决定性的问题上，布加迪便大大落后于F1了。
而Bolide的诞生，便是终结这种“落后”的开始。
与其说是车身，不如将Bolide的主体框架形容为一个碳纤维的壳子。众所周知，由于超跑型体及结构的复杂性，车身很难用碳纤维来加工。但在Bolide身上，全碳纤维的车身以及众多轻量化的设计让其仅有1240kg的车身重量。同时，碳纤维车身下的金属零件多为3D打印制造，仅仅一个100多克的拉杆就能承受3000公斤的力量，复杂的结构非铸造和锻造工艺可企及。
在对极致轻量化的追求上，Bolide可谓无所不用其极。除了碳纤维的车壳外，在内饰上，Bolide也几乎成了“最简陋”的布加迪，除了全液晶仪表盘、多功能方向盘以及半躺式赛车筒椅外别无他物，这也决定了即使你腰缠万贯，也不大可能以一种优雅体面的姿势进入到Bolide的车内。当然，这种完全赛道化的设定也会让你在经历短暂的入场尴尬后立即会被唤醒对激情的渴望。