而且，不同于其他A+产品，更多的是弥补自家A级车型竞争力薄弱，推出的“守势”产品，如起死回生的全新伊兰特，就是弥补现代悦动的不足，无法满足销量目标而推出的升级车型。而广汽丰田旗下中高级轿车凯美瑞和A级车雷凌都拥有畅销的市场表现，终端价格非常坚挺，所以凌尚并不是守势产物，而是丰田加码A级车市场产品布局的攻势产物。
不过，凌尚虽然被寄予厚望，但该车自诞生之起，似乎就饱受争议。
都是名字惹的祸？
首先，“凌尚”的命名就不被国内消费者们认可，因为“凌尚”一词在汉典中有“凌辱尊长”之意，晋·葛洪《抱朴子·汉过》：“嘲弄嗤妍，凌尚侮慢者，谓之萧豁雅韵，毁方投圆，面从响应者，谓之绝伦之秀。”
众所周知，名字对于一款车而言至关重要，凌尚的姊妹车型亚洲狮就是典型的反面教材。很多人可能都知道，亚洲狮上市之前的命名是ALLION，中文名称为“傲澜”，尽管本意是想展现“傲人生，驭波澜”的气势感，但最终却因潮汕话中不好的寓意，成了2020年汽车行业最大的乌龙。
面对大家的吐槽，一汽丰田ALLION只得为其更名为亚洲狮。而因为名字导致开局不利的亚洲狮，目前的销量表现也是差强人意。数据显示，亚洲狮上市的首月仅交出了3900余辆的销量成绩，而今年4月份亚洲狮的销量也仅为为3995辆，相比速腾等竞品，这样的成绩显然并不算有多优秀。而且，目前亚洲狮的终端优惠已经在6000左右，并且仍有进一步优惠的幅度。