安全辅助系统的搭载大幅提升了驾驶安全性的提升，包括具有行人检测功能的紧急制动辅助系统——第五代主动制动辅助系统（ABA 5）、车道保持辅助系统以及替代主后视镜和广角后视镜的电子后视镜系统。部分安全辅助系统作为选装配置提供，包括带主动制动的车侧区域保护辅助系统 （Active Sideguard Assist）、支持L2 级部分自动驾驶的第二代主动驾驶辅助系统（ADA 2）。辅助系统的相关活动和功能可在多媒体互动驾驶舱中向驾驶员清晰展示，两个彩色显示屏幕构成了人机交互界面（HMI）的核心。
eActros：新时代的新卡车
如今，商用车领域朝着纯电驱动系统的方向不断演进，梅赛德斯-奔驰卡车也全面致力于通过纯电动技术和氢燃料电池技术来实现碳中和运输的目标。eActros 是梅赛德斯-奔驰卡车为此交出的第一份答卷。
这款量产车型专为重载运输打造，2021 年 6 月底迎来全球首秀。这款纯电卡车的核心技术是集成两台电机与一台双速变速器的驱动装置。两台集成电机兼具惊艳的驾驶舒适性和非凡动力性。纯电驱动下eActros安静低噪零排放，这使得夜间运输送货，驶入柴油车禁行的城市中心区域成为可能。根据配置不同，梅赛德斯-奔驰eActros纯电动卡车量产车型配备3至4个电池包，每个电池包的容量约为105千瓦时。该车型的最大电池容量可达420千瓦时，续航里程可达400公里。eActros的充电功率最高可达160千瓦：在连接常规400安直流充电站时，3个电池组从20%充至80%所需时间仅略多于1小时。通过eActros标配的多媒体互动驾驶舱，驾驶员可随时掌握电池的当前电量、剩余续航里程以及当前的平均能耗。
由于纯电车辆噪声水平较低，eActros标配了外置声学车辆示警系统（Acoustic Vehicle Alerting System，AVAS），行人和骑行者等道路使用者更容易听到车辆的声音。 AVAS 搭载两组扬声器，分别位于车辆前部和后部，两组扬声器彼此相连并与车辆相连。在不同的驾驶条件下，会自动播放前进和倒车的警示音。前进时播放模拟安静的风扇声，而倒车时则发出断断续续的双调声。车侧区域保护辅助系统（Sideguard Assist）也能确保车辆向靠近人行道的一侧转向时更加安全。另一标配系统是具备行人识别功能的紧急制动系统——第五代主动制动辅助系统（Active Brake Assist 5)。