除了中短途配送和市政运输，梅赛德斯-奔驰卡车还致力于在长途运输领域应用电驱动系统。例如，计划于 2024 年投产的纯电动eActros LongHaul 适用于常规线路运输，一次充电可行驶约 500 公里。此外，氢燃料电池驱动的全新梅赛德斯-奔驰GenH2 卡车可提供高达1,000公里甚至更长的续航里程，满足灵活且高要求的长途运输需求。
由于采用了能量密度更高的液氢而非气态氢，GenH2卡车的性能将媲美与其配置相仿的经典柴油卡车。 自 2021 年 4 月以来，梅赛德斯-奔驰卡车对进一步开发的原型车进行了密集测试后，将于年底前开始在开阔道路上进行首次试验。戴姆勒卡车计划于2023年在欧洲开始GenH2卡车的客户测试，从 2027 年起，首批量产的 GenH2 卡车将交付给客户。
全面的商业生态与先进的安全系统
梅赛德斯-奔驰卡车为客户迈向电动运输中的每一步赋能，将纯电动卡车深度融入整体生态系统。该系统可提供相关咨询、服务和一系列数字解决方案，全面提升eActros的使用率，实现优化的车辆全生命周期总成本（T.C.O.）。例如，同步推出的“电动运输咨询”服务可基于客户现有的路线规划，生成实用高效的电动卡车运营档案。这项咨询服务不仅包括按需实现车场电气化，还涉及规划、充电基础设施的申请和应用、电网连接以及补贴政策等各种相关事项。
