在EHS电混系统的调控下，新车的动力切换也很平顺，在“EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式”等四大模式之间的转换，车辆会根据行车情况智能调配，只有打开能量流才能确认发动机是否介入，完全没有传统燃油的顿挫感。
车内NVH方面，得益于以电为主的动力架构，宋PLUS DM-i大部分工况下静谧性都非常出色，特别在高速行驶时，宋PLUS DM-i全系标配的前排及前风挡双层隔音隔热玻璃，也能轻松隔绝外部噪音，进一步提升了整车的NVH品质。
底盘方面，宋PLUS DM-i全系由国际底盘大师汉斯·柯克倾力调校，整体风格以舒适为主，滤震干脆，行驶紧凑，质感高级。转向方面，新车提供两种转向模式，一种舒适、一种运动，舒适模式下转向力度轻盈，能达到同级最小的转弯半径5.55米，两个车道宽度即能实现180度转向；运动模式下，转向阻尼明显加重，营造出指向精准的操控感。
