以上两款51KM版本，均搭载了容量8.3kWh的DM-i超级混动专用功率型刀片电池， 0-100km/h加速时间仅为8.5s，亏电油耗低至4.4L/100公里，相比传统燃油车更经济，不充电也可以当做燃油车使用。如果对纯电续航里程没有过多需求，建议在以上两款中选购。
推荐配置四：110KM旗舰型
售价：15.98万元
推荐指数：☆☆☆
当然如果在51KM尊贵型基础上，再加1.3万元，就能选择刀片电池容量增加10kWh的110KM旗舰型。这样的单位电量加价基本是业界最低。类似的情况，在特斯拉Model3后驱版上，两种续航版本量相差21.8kWh，售价要相差4.02万元；而蔚来ES6性能版，两种续航版本电量相差30kWh，售价要相差5.8万元。
此外，110KM版本还增加了18kW直流快充功能，日常除了能当做燃油车使用，长达110km的纯电续航里程也足以覆盖一般用户每天的日常通勤，为消费者提供纯电出行的全新选择。
当然，此配置与顶配仅差一万元，预算充足还是建议选择体验更加全面的顶配版本。
总体来说，随着宋PLUS DM-i全系上市售价相比预售价再降7000元后，基本每款配置都是性价比极高的选择。如果非要选择，建议首选110KM旗舰PLUS，16.98万元的售价即可感受超越20-30万元合资插混的体验，其次推荐51KM尊贵型，14.68万元的价格和体验以秒杀同级别不少合资燃油。