除了这些产品特征，Hi4性能版在结构上相比传统混动四驱系统有一个不同之处。传统混动四驱是在混动前驱的基础上增加一台后轴电机，所以总体的结构包括了发动机、前轴发电机、前轴驱动电机和DHT变速箱、后轴驱动电机以及电池。Hi4性能版的不同在于，它取消了前轴发动机，并把发电的工作交给了前轴驱动电机。这一设计的好处在于，减少了零部件，降低了成本。同时，在仅有混动前驱系统相同零部件的基础上，实现了四驱。而魏牌摩卡两驱版搭载的就是一套混动前驱系统，它的零部件的数量跟Hi4性能版的零部件数量是相同的。
实际上，Hi4性能版的结构调整就是在混动前驱系统上进行的。它将位于前轴的驱动电机移动到了后轴，所以它在日常大部分时间的驱动工作都是由后轴电机完成的，也就是保持后驱。并赋予了位于前轴的发电机驱动电机的任务。
有了这一调整，魏牌摩卡Hi4的各方面性能都得到了提升。最直观的就是性能，魏牌摩卡两驱版由于仅有前轴的驱动电机，再加上发动机，破百时间仅为7.3秒，而魏牌摩卡Hi4再加上了后轴电机之后，还拥有了四驱的能力，破百时间直接提升到了4.7秒。