我们将摩卡开上了深圳的沿海高速公路，这么好的风景，如果你开的是一台好开又安静的车，那感觉一定特别对，摩卡就是这台对的车。在隔音层面，WEY品牌早先的车型就非常不错了，摩卡也继承了这个优良传统，又因为配备了轻混系统，所以隔音反而还有了明显的提升。有趣的是，配备的Infinity音响还提供了模拟声浪的音效。
上了高速后，我们逐渐把车速提高到了限速值。发动机的动力储备完全够用，又得开始表扬这台9DCT双离合变速箱换了。深踩油门，换来的不是因为转速拉高所带来的的发动机噪音，而是变速箱可以直接连降数挡。操控层面，转向还比较精准，转向力度也非常轻，开起来确实有大车的感觉。悬架方面，我们实测的车型并未配备主动电磁悬架系统。摩卡的悬架为四轮独立悬架，过滤震动方面做得也都比较满意，而且很有质感。好了，操控层面聊完后，咱们还有一个重点测试的项目，就是智能驾驶。
传统车企的智能驾驶功能好用吗？摩卡算是标杆了
这台摩卡算是WEY品牌向高端智能化迈进的开山之作。它本身就用了GEEP3.X电气构架，生来就是走智能化、网联化、电动化方向的。因此，智能驾驶也是我们本次测试的重点。我们实测的车型，可以实现L2+级别的智能驾驶辅助功能。
官方称为HWA高速公里辅助驾驶功能，这个功能可以实现高速公路自动跟车、打转向灯自动变道、自动变道超越前方慢车等，以及车道居中保持、全速域定速巡航等功能。这套系统，我们实际用下来还是非常顺手的，完全不输主流的造车新势力或者特斯拉等品牌的智能驾驶功能。如果，你对智能驾驶功能感兴趣，建议看开头的视频，里面为大家做了清晰的展示，以及启动这套系统的操作方式。