而这一次我们试驾的摩卡DHT-PHEV就做得到，无论是绝对动力的底气、大负荷动力请求时的NVH，还是“绝对静谧”的超级豪华感受，只需要多50%的价格，它就全都具备；并且对比同为30万级别的理想ONE、岚图FREE等车型，摩卡DHT-PHEV车型的NVH品质感和高级感还更到位，更有一台豪车应有的内在修养，即便是对比百万豪车，其质感也丝毫不输。
这也就是为何我们说它和燃油版摩卡，完全是两台车的根本原因。
第一大功臣，是这套核心的DHT动力总成。1.5T涡轮增压引擎最大156马力，峰值扭矩235牛米，看似还不及2.0T燃油摩卡的214马力；但是，要知道在摩卡DHT-PHEV身上，这台1.5T引擎在绝大部分时候都不会参与驱动，更多时候它只负责发电，而前后轴双电机265千瓦的功率，532牛米的最大扭矩，推动这台中型SUV的摩卡，提速已经相当的爽快。
再加上DHT系统除了支持“增程式串联模式”外，还支持并联和串并联，外加本身还有两档变速加引擎自身的米勒循环、可变截面涡轮、混动系统专属设计等一系列的技术，这台车的动力、油耗和NVH就真做到了完美兼顾，系统最大功率355千瓦，最大扭矩762牛米，动力堪比超跑，馈电油耗仅需6.3升（双电机性能版），真就是跑的快、吃的少、还足够安静。