动力方面，新摩卡DHT-PHEV继续采用两挡DHT动力架构，有纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式。同时，混动模式下还有纯电、串联、发动机动力直驱、发动机经济直驱、全负荷并联、能量回收六中模式智能切换，可以更大程度按照当前路况主动切换到合适的模式，实现更高效的燃油经济性。
新车混动系统配备了1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩235牛米，所配备的DHT电机功率177马力，峰值扭矩300牛米。综合下来，系统功率396马力，峰值扭矩570牛米。动力体验确实十分出色，油门响应非常快也很跟脚，这也是电机驱动的一大特色，官方零百加速成绩为7.3秒。
续航方面，新车搭载了34kWh的电池包，CLTC纯电续航有215km，满油满电状态综合续航官方表示有1100+km，整体表现确实不错，符合现在大家对混动车型的期待。
目前新车不得不提的就是智能辅助驾驶，新车搭载了21个高精度探测单元，可以实现HWA、高速NOH智能领航辅驾驶系统、智能泊车辅助、遥控泊车、循迹倒车等功能，基本能看齐目前主流的L2级智能辅助驾驶功能的表现。