就比如说它的进气格栅吧，纯电动车固然会降低格栅的布局、封闭格栅的大部分实际气孔等等，但像大众ID.6X这样保持双分层、大开口处置，特别处置过的中网带有一定悬浮视觉感；而车头的大灯也是如此，除了完成横向贯穿外，它的内部排列与外部造型都很像是鸟类的羽翼，配合全系IQ.Light矩阵式大灯设计与自适应远近光技术，视觉上的高级感却不古板。
在对于整车结构的处置中，大众ID.6X也没有循规蹈矩，它既没有强行使用当下流行的悬浮式车型结构，也不像 途昂 （ 参数 丨 图片 ）们显得那么规矩，而是以采用了大口村金属饰板来贴合D柱，并在尾端引入了贯穿式数字尾灯、高位后保险杠包围以及双层护板结构等，这些都将会帮助车辆延续过去的实用性，但却也有着更个性的视觉效果。
在尺寸部分，大众ID.6X的定位其实挺有趣的。一方面，它作为一台中大型SUV，长宽高却只有4876/1848/1680mm，这跟当下市场中的 汉兰达 、 锐界 等大号中型SUV相比也难言优势；另一方面，其达到2965mm的轴距却可以把前面提到的燃油车型都给比下去，就是放在中大型SUV市场，它跟豪华定位的 奥迪Q7 们也没差多少。这样的结果自然要归功于MEB平台对于三电总成体积占比的压缩，把大部分车舱份额都交给乘储空间来使用。