特别的是，迈凯伦产品规画总监 (Director of Product Planning) Jamie Corstorphine 在为我们进行产品介绍时还表示，为了让驾驶 Artura Spider 开篷巡航成为一种惬意的享受，他们还特别替它重设了车内的音场与喇叭安装位置，并配备上附 12 支喇叭的 Bowers & Wilkins 顶级音响系统，可在开放座舱提供更好的音乐飨宴。
动力微增、反应速度更快
性能表现方面，以 2025 年款车款登场的 Artura Spider，尽管一样搭载的是原厂代号 M630、夹角 120 度的 3.0 升双涡轮增压汽油引擎 (实际排气量 2,993c.c.)，但是这具引擎现在不仅能在引擎转速 7,500 转时、提供增加 20 匹 (PS) 的 605 匹 (PS) 最大马力，还能在引擎转速 2,250~7,000 转间、持续提供 586牛.米的最大扭矩，且搭配能够带来 95 匹 (PS) 马力和 225牛.米扭矩的插电式油电系统后，提供 700 匹 (PS) 的最大综效马力与 720牛.米最大扭矩。
于是，Artura Spider 在升级配置换档速度提升 25%的 8 速 SSG 变速箱后，即使加了电动敞篷机构、车重较 Artura 多了 62 公斤 (1,457 公斤)，但它依旧可与 Artura 一样、短短 3 秒就可由静止冲刺至时速 100 公里，由静止加速至时速 200 公里也只要 8.4 秒 (Artura 只需 8.3 秒)，且拥有高达时速 330 公里的极速表现，不但与原厂锁定的同级直接对手：玛莎拉蒂 MC20 Cielo 相当，甚至碰上售价再高一截的 750S Spider 或 296 GTS 时，Artura Spider 也都能紧咬不放。