以目前公布了赛道成绩的极氪 001 FR 为例，极氪 001 FR 基于吉利自家的浩瀚架构打造，最大马力 1300 匹，零百加速 2.02 秒，0 到 200km/h 加速 6.29 秒；在弹射起步模式下，起步时间比正常加速快 0.02 秒。
这个数据与售价千万级的超跑比也并不示弱：保时捷 918 Spyder（4.6 L）百公里加速是 2.6 秒，迈凯伦 P1（3.8T）是 2.8 秒，这两款车的价格分别为 1460 万元和 1260 万元。
为了实现这个数据，极氪 001 FR 搭载了四碳化硅 800V 高压系统，每一个电机都单独配备一个碳化硅电控模块。碳化硅电控模块能承受更大的瞬态电压和电流，热损耗更小，这使得四电机综合输出功率最高可达 956kW。
电池方面 100kWh 的 4C 麒麟电池，三元电芯能量密度能达到 255Wh/kg，不仅满足 15 分钟电量从 10%到 80%的快充，高能量密度也能减轻电池包重量，为整车减重。
都说电动车只能比直线，上赛道就拉胯，为了保证弯道表现，提升车身控制性，001 FR 采用 ZVC 四轮扭矩矢量控制，四个驱动轮可以分别实时控制扭矩，既可以坦克调头，还用不挑路面。在极氪官方发布的与布加迪 PK 高速过弯的测试里，ZVC 四轮扭矩矢量控制就起到不小的作用。