试验的结果则是，1号车在碰撞后燃料系统完整，有效保障了驾乘人员安全；2号车碰撞车身结构、约束系统、事故后救援各测试项全部通过合格，展现了优异的整车被动安全性能。3号车AEB功能及时介入，紧急制动效果良好，距离事故点0.44米及时刹停，完美避免了连环碰撞，足以可见东风雪铁龙凡尔赛C5 X出众的主被动安全性能。
另外，此次试验是在众多行业专家、中国汽研专家、央视和众多汽车行业垂直媒体、车主的现场见证下进行的，这也再一次证明了2023款凡尔赛C5 X在主动、被动安全方面的实力和高品质。
固若金汤的安全性能背后，是神龙汽车的行业担当
之所以凡尔赛C5 X能在如此严苛的试验中获得3A评价，在我看来与东风雪铁龙全球化的研发体系和独具匠心的制造工艺不无关系。凡尔赛C5 X被动安全性能按照C-NCAP五星标准设计，同时整车系统安全性能设计覆盖欧洲E-NCAP以及中保研C-IASI要求，白车身结构安全以及约束系统安全性能设计同时满足前、侧、后、顶、底各个部位，以确保360°全方位的安全保障。
在设计上，凡尔赛C5 X严格按照全球统一设计标准进行开发，采用了封闭环式加强结构和六横六纵的高强度底板防撞设计，筑就凡尔赛C5 X的“钢筋铁骨”，能有效分散碰撞时的撞击能量，保证乘员安全。同时凡尔赛C5 X还采用了多路径层层吸收和递进的载荷传递结构设计，车身不同区域采用针对性的材料强度和结构，高效吸能，降低驾乘人员可能遭受到的最大损害。