在全新的竞争环境下，汽车产品的进阶也更注重场景化、智能化发展。对消费者而言，他们手握智能手机、享受5G上网，同时体验着智能家居、移动终端等的协同互通。在万物互联的背景下，对于“移动出行空间”他们也有着更智能的需求。
在上汽大通MAXUS看来，相比于轿车和SUV车型，能够满足多人出行需求并且能容纳多样化智能设备的MPV已成为“智能空间”的最佳载体。
作为MPV专家，深耕细分市场十余载，上汽大通MAXUS在智能技术领域也成果颇丰。据介绍，成立11年以来，上汽大通MAXUS的科研团队已从300人发展到如今的超2000人，同时知识结构的调整也已完成， 拥有超过300人的电气化队伍和700余人的软件人才，以最高效精益的组织，勇立行业“软件定义汽车”的潮头。
如今，在技术赋能品牌的当下，上汽大通MAXUS也带来“TECH DAY技术平台公开日”，展示了品牌极具前瞻性和独创性的MPV智能化、电动化创新技术成果，致力于给出“高端乘用”新注解。
技术赋能，打造MPV产品标杆
“以用户需求为研发起点，上汽大通MAXUS已在智能化领域积聚了惊人的爆发力。”据上汽大通MAXUS介绍，品牌已具备智能架构、智能驾驶、智能座舱、智能控制、智能升级五大智能自主研发实力，不仅打造出全域互通智能座舱技术，还在智能驾驶领域打造出纯电L4自动驾驶MPV，以多项“技术突破”在MPV领域掀起一场关于多人智慧出行变革的“巨浪”。
其中，MIFA 9和G90便是上汽大通MAXUS最新技术成果的结晶。贯穿式大屏、超高精感知识别系统、“最强大脑”超级芯片、高度自动驾驶……这些关于未来汽车的构想，也从理想走进了现实。
如何为MPV多人出行打造舱内交互体验？上汽大通MAXUS以多屏互动、画中画、灵动控制三套座舱产品，为多人出行车内空间营造出内容分享、互相关爱和灵动控制。
据悉，MIFA 9和G90均率先搭载了三联屏智能网联娱乐系统，二排也配备独立的高清触控椅背屏，拥有全栈自研的后排独立智能网联系统“蜘蛛智联”，能够实现舱内全局共享互通的“多屏互动”。
例如，可以把地图界面自动流转到仪表界面，释放更多中控屏的空间，副驾屏内容可分享至车内其他屏幕，后排屏幕内容可以向前分享。前后排乘客皆可实现或语音或触屏“一键控全车”，每块独立屏幕也支持多功能利用的“画中画”功能。